Car Navigation

引き続きのご紹介はメルセデスBクラス W245にナビゲーションの取り付けで横浜市緑区へ出張取り付けでお伺い致しました

取り付けるナビはカロッツェリア『AVIC-MRZ099』です

既設で社外ナビが付いていますので入替となります

既に社外ナビですので取り付けキット等は一切不要です

地デジアンテナ、GPSアンテナ等を施工して完了です

本日のご紹介はメルセデスベンツ W219 CLSクラス、こちらにナビゲーション及び別体アンプを取り付けます、横浜市都筑区へ出張取り付けにお伺い致しました

2008年式前期モデルのDVDナビ仕様ですので中枢部はトランク内左側に全て埋まっておりますのでバイパス作業が必要になります、ちなみにCLSはW211 Eクラスと全く同じシステムです、またこのお車は『haman/kadon』サウンドシステム搭載車になりますので通常よりも更に手間が増えます

hman/kadonサウンドシステム仕様の為ダッシュボード中央にセンタースピーカー

リアガラス下のトレーにはウーハーが埋まっています

トランク内裏側から見た写真です

取り付けるナビゲーションはカロッツェリアサイバーナビの『AVIC-ZH0099』です、このナビはセンタースピーカー、ウーハーのRCA信号出力があるのですが、最近はナビがあまり売れなくなっている為何処のメーカーも機能を省いて少しでも低コスト、低価格で売る為センター出力やウーハー出力が無い物が増えてきています

CLSのhaman/kadon仕様は前後4スピーカー（フロントツイーターも別で数えると6スピーカー）＋センターSP、Cピラー付近にサテライト2スピーカー、ウーハーの全部で8スピーカー（10スピーカー）となります

取り付け時には御馴染みのpb社製のAV取り付けキットhttp://www.pb-jp.com/products/entry/mb211a2d05a.htmlを使用しますが説明書にもあります通り通常はサテライトスピーカーは殺してしまいます、今回のお客様はこの殺してしまうサテライトスピーカーも生かしたいとの事で構築システムについていメールにて何度もご相談させて頂きました。

最終的に使用するアンプは以下に決定してお客様がご用意されました（弊社は販売せずにアドバイスのみのスタイルです）

アンプはALPINEの『PDX-V9』4.1ch(5ch）モデルと『PDX-F6』4chモデルを使用します、調べると日本では売っていないのでしょうか？海外のALPINEサイトしかありませんでした

https://alpine-usa.com/product/view/pdx-v9

https://alpine-usa.com/product/view/pdx-f6

PDX-V9でセンターSP、ウーハー、サテライトSP左右、PDX-F6で前後ドアスピーカー（ツイーターも含む）を鳴らすシステムで決定いたしました

尚これらのアンプは2Ω対応になりますのでレジスターは不要でした

AVインストールキットの他にpb社のCANバスアダプター『BIF-MB19L』http://www.pb-jp.com/products/entry/can_bif-mb19l.html＋ステアリングリモコンオプション『SRC-HL3』http://www.pb-jp.com/products/entry/src-hl3.htmlもご用意して頂きました、

まずはトランク内の純正システムの撤去、バイパス作業に掛かります、チューナー機器、haman/kadonアンプなど全てこちらに埋まっています

こちらがアンプです

バイパス配線、RCA信号線などをリアシート脇から室内に引き込みます

助手席まで引き込んだところです

ALPINEのアンプもトランク内に納めますが、多くのメルセデスはトランク内にバッテリーが納められている為これは工程上非常に助かります、もしフロントエンジンルーム内にあればエンジンルームからトランクまで引き直す大仕事になってしまいます

純正システムの有ったところに木材台座を作成してALPINEのアンプを固定するためのベースにします

10スピーカーの配線を組み替えてシステムを構築します

このアンプは重ねて設置出来る為非常にスマートに収まります

内装を戻す時正直上手く収まるか？気がかりでしたが、若干の内装カットで収まりました

広々とトランクスペースが使えますね

トランク作業が終わったらいよいよナビの配線を行います、地デジアンテナ、GPSアンテナ、マイクなどを施工してAピラー沿いに這わせて隠します

ステアリングリモコンアダプターを使用することで、ボリューム、チャンネル、メディア切り替えなどが使えるようになります

完成です、大体8時間～10時間程掛かりますが1日で終わります

引き続きのご紹介はスズキエブリイにナビゲーション、後部モニター、ドライブレコーダ、ツイータの取り付けです

渋谷区へ出張取り付けにお伺い致しました

オーディオレスの新車となります

ナビゲーションはカロッツェリアの楽ナビ『AVIC-HRZ099』です

後部座席用モニターはパナソニックのモニター『TR-M70WE1』

まずは後部モニターから配線施工していきます

複合的に作業を進めていきますツイーター、ナビのGPSアンテナ、TVアンテナ等

完成です

ドライブレコーダーも最近は必須アイテムですね

本日のご紹介は10年来のリピーター様の Ｉ様からのご依頼で160系アリストにナビゲーション、ヘッドレストモニター、バックカメラの取り付けで東京都調布市にお伺い致しました。

純正マルチシステム付き車です

取り付けるナビはカロッツェリアのサイバーナビ『AVIC-VH0099H』HUD付きモデルです

純正マルチ付きなのでBEAT SONIC社製のアダプター『MVA-31』を使用してインストールします

ちなみに製品の注意事項に以下の記載が有ります

※本製品の取付けの際は、マルチビジョンなし用のヒーターコントロール、エアコンコンピューターが別途必要になります。

その為ディーラーなりヤフオクの中古なりエアコンコントロールユニットを別途購入する必要が有ります

先にバックカメラを取り付けてからトランク内の作業に進んでいきます

BEAT SONICのMVA-31のハーネスがラゲッジルーム右のユニットにバイパス作業が必要です

後部座席など多数のパーツを外してカメラ線と共に室内側へ

後部座席背面部を外して引き込んだところです

室内に配線が来たら、同時進行でヘッドレストモニターの配線も行います

全ての配線が集まったらいよいよ中枢部の作業です

純正マルチを外して分解していきます

先ほど触れた通りエアコンは純正マルチ無し用のコントロールユニットが必要です（今まではマルチ画面でエアコンをコントロールしていた為）

続いてHUDシステムの取り付けです、純正サンバイザーを外して固定金具を組み合わせて取り付け

結構時間が経って暗くなってきていますね

HUDシステムはこのような感じに取り付けられます

完成です

HUDはホログラムの原理？でしょうか？レンズにこのように映ります、地図画面がここに映り視線をナビ画面に移さずに見れる訳ですね

ヘッドレストモニターも無事映っております

引き続きのご紹介はデリカD5 にナビゲーションとバックカメラの取り付けとなります、お隣の川崎市高津区に出張取り付けにお伺い致しました

オーディオレスの新車となります

取り付ける商品はカロッツェリアのサイバーナビ『AVIC-ZH0077W』200mmワイドモデルです

まずはバックカメラから開始です、取り付けるカメラはND-BC7

リアガーニッシュを脱着して純正位置に埋め込むための加工を致します

センターの個々の部分を繰りぬくのですが出張作業と言う特性上エアソーなどが無い為結構大変です

ボディ側に配線用の穴をホールソーで空けて防水処理を致します

絶妙な角度で取り付け出来ました

カメラ線が車両前方へ来たらナビゲーションの作業に取り掛かります

Aピラーに地デジアンテナ線、マイク線などを這わせていき隠していきます

完成です

引き続きのご紹介はポルシェ911　996型　カブリオレです、ナビゲーション、バックカメラの取り付けで横浜市戸塚区へ出張取り付けにお伺い致しました。

996カブリオレと言う事でバックカメラ施工は難易度が増します、ただでさえRRと言うレイアウトなのにカブリオレ機構が有る為カメラ配線を室内側に引き込むのは手間が掛かります、せめてもの救いは相反して天井が空くことにより多少作業性が良くなることでしょうか？笑

ナビゲーションはカロッツェリアのサイバーナビ　AVIC-ZH0009、バックカメラはサイバーナビ専用のND-BFC200です

ノーマルボディの996型はたくさん実績が有りますがカブリオレは数台しかありません元々登録台数も少ないのでしょうか？

カブリオレ機構を何度も開け閉めしながら配線の通り道を見極めながら配線を室内に通していきます

カメラ線が室内まで来たら純正オーディオ周りを全て分解します

ちなみに2DIN 化キット＋移設用の小物入れが必要になります

参考http://www.bolt.jpn.com/product/698

アンプバイパス作業、地デジアンテナ、GPSアンテナ等を施工して完成です

バックカメラも無事映っております

引き続きのご紹介はプジョー206のナビゲーション入替え作業で川崎市幸区へ出張取り付けにお伺い致しました

既設で古いALPINEのオンダッシュナビゲーションとCDデッキが付いていましたのでこちらをまずは取り外します

続いてカロッツェリアのPND(ポータブルナビ）とと入れ替えます206は断熱ガラスの為ミラー裏の電波を通すところに別売りの別体GPSアンテナを設置いたします

完成です

元々使われていた社外のモニター台座を再使用して取り付けましたのでかなり見栄えが良いです。

引き続きのご紹介はW221 メルセデス　SクラスにPND　（ポータブルナビゲーション）の取り付けで川崎市宮前区へ出張取り付けにお伺いいたしました

取り付ける商品はポータブルナビのパナソニックゴリラです

電源は安全なシガーソケット裏から取ります

W221はフロントガラスが断熱ガラスの為GPS受信やTVの電波受信がかなり低下する為、GPSはオプションの別体を設置しました、今回は純正吸盤クレードルで配線はダッシュボード上を這わせて丸見えですが、別途工賃で配線は内装内を隠し、また社外金具を使って見栄えを良くすることも可能です

ピラーカバーを外して配線類を少しでも見えなく致します

完成です

引き続きのご紹介はプリウスαにナビゲーション、バックカメラと定番カスタムの純正クルーズコントロール取り付けのご紹介です

川崎区へ出張取り付けにお伺いいたしました

新車卸し立てのお車ですね！ナビはALPINEの専用ナビ『EX900-PRA』

カメラも同じく専用品『SGS-C920D-PRA-LED』

まずはバックカメラから開始です、リアゲート内張を外して、リアガーニッシュを脱着致します

専用品なので型紙を当ててリアガーニッシュをカットして施工します

純正カメラのコネクターがリアゲートに来ているので車内までの引き回しが無い分作業する側としては楽です

続いてナビゲーション作業に掛かります

地デジアンテナ線、GPSアンテナ線、カメラ線などを施工して綺麗にまとめます

完成です

バックカメラも当然絶妙な角度で固定されています

続いて純正のクルーズコントロールの取り付けです。

バッテリーを外して、エアバグを取り外します

コラムカバーも取り外し、配線を取り回します

完了です

スイッチをオンすると今まで光らなかったインジケーターが光るようになります

最後に試乗して動作確認して問題なければ完了です

引き続きのご紹介はメルセデスベンツ　W203 Cクラスステーションワゴンのナビゲーション入替え及びバックカメラ取り付けのご紹介です、世田谷区の中古車屋さんからのご依頼で出張取り付けにお伺いいたしました

まずはカメラからアプローチします

各所内装を剥がしてカメラ線の通り道の確保です

カメラ線はナンバー灯に切り欠きを入れて引き込みます

カメラ線を前方まで引き回したら、既設ナビの脱着作業です

いよいよ最終のナビ取り付け作業に掛かります

地デジアンテナ線、GPSアンテナ線をAピラー沿いに引き回します

今回のモデルは地デジチューナーが別体式の為助手席側足元カーペット下に埋め込みます

完成です