Car Navigation

こんばんは本日のご紹介はVW POLO　にナビゲーション、ETCの取り付け作業です、町田市へ出張取り付けにお伺いいたしました。

純正オーディオ仕様から社外ナビに変更いたします

パナソニックのストラーダCN-HDS700TDを取り付けます

型落ちのナビですので地デジチューナーは別体式となりますので助手席下へ埋め込みます

取り付けにはpb社製のAVインストールキットVWG1KA2D09Aを使用します

http://www.pb-jp.com/

同じくpb社製のCANバスアダプターも必要となります

純正オーディオを外したらTVアンテナ、GPSアンテナをウインドウに施工してオーディオ裏まで引き回します

完成です

同時施工したETCは運転席脇に設置いたしました

毎度のことながらブログアップをさぼり気味で年を越してしまいました、明けましておめでとうございます今年もよろしくお願いたします。

さて早速ですが今回のご紹介は杉並区にて作業のポルシェ911の991型のご紹介です、以前にも書きましたが当ブログをご覧いただき996型のご依頼が非常に多く何故か？997型などの依頼は数台と少ないのですが、今回は997型を通り越して991型現行型の作業となります

今回お問い合わせメール時点で実績がない為下見をまずさせて頂きました

まずはポルシェ定番のClarion製純正ナビでした、通常今までのポルシェですとカイエン等も含めて何かしらの取り付けキットが必要になるのですがpb社さんのウェブサイトを見ても対応品が存在しない・・・

http://www.pb-jp.com/products/import/av-installkit/cat29/porsche-5/

見る限り一般的な2DINサイズなのでCANバスアダプターも含めて不要の可能性が大です

とりあえず外してみると一般売り品の『NX713』と同等品であることが判りました

カプラーの配線状況を入念にチェック

CCA-7227-500　https://www.clarion.com/jp/ja/products-personal/accessory/CCA-727-500/

ここからは作業当日となります、まずはバックカメラの施工からです、内装の構造は996、997型と基本的には大差は無いですね、ただ狭いので大変なのは確かです

また配線通しは996、997型でも大変でしたが991型ははるかに大変でした

バックカメラはKENWOOD　CMOS-230Wです

バックカメラ線を室内前方まで引き込んだら、今度はサイドカメラの作業に取り掛かります、これが一番大変です

勿論ドアパネルを外すのも初めてですので探りながらビスを外してきます

取れるところ全て取ったのに内張りが全然外れてくれません・・・

裏のフックがキモですね

さてここからミラーそのものを外して分解していきます

ミラー自体の分解もかなり手間取りながらようやく分解できました、既存のミラー配線に沿ってサイドカメラの配線をドア内側→室内側へと引き回していきます

カメラは当方で多数実績のあるBullconの　 AV-FBC02ですかなり小型で品質も良い様です

ミラー内部の干渉をよく考えて位置決めして装着完了です、ちなみに今回カメラの映像は同時につけるレーダーの外部入力に接続します

サイドカメラ線も室内に引き込んだらいよいよナビの施工となりますナビはカロッツェリアのAVIC-RZ55ワンセグモデルです、GPSアンテナはダッシュボードセンターのパネル内に埋め込みます

ちなみにワンセグTVアンテナはClarion から　カロッツェリアへ変換するアダプターhttp://www.navi-connection.com/p/item-detail/detail/i32.htmlをお客様ご自身で見つけてご用意いただきましたのでフロントウインドウに邪魔なアンテナを施工せずに済みました

純正アンプへの組み直しをします

これを予めお客様にご用意して頂いたHi-Loコンバーターです、これは今回つけるAVIC-RZ55自体が外部アンプ用のRCA出力が出来ないモデルの為これを使用してAVIC-RZ55内蔵のアンプから出力されるスピーカー線からRCAへと変換するのに必要になります。

ところがこのオーディオテクニカのコンバーターが後に面倒なことを引き起こすのです・・・

また今回予めお客様にアイドリングストップ機能付きの車両なので他社さんでは『アイドリングストップアダプター』が必要と言われたそうなのですが私の解釈としては純正Clarionナビに来ているACCはアイドリングストップ対策済みで入力されていると推測しました、今回ナビの他にリアカメラ、サイドカメラ、レーダー、純正Clarionナビから切り離したETCへそれぞれACCが必要になるのでリレーを使って起動さることにしました・・・・ところがこの推測も仇となり後に問題を引き起こします。

大分暗くなってからようやくナビの施工も終わり、動作確認です

グローブBOX内にUSBケーブルを引き回し、純正ETCも再起動確認

バックカメラも動作（何故か純正ナビに来ているバック信号線は微弱なのか？リレーや電圧安定アダプターを使ってもうまく動かず結局またリアテールランプ内のバックランプから引き直し作業となってしまいました・・・）

レーダーはセルスターAR-G800Aと外部入力ケーブルRO-106を使用してサイドカメラ動作確認OKでした

暗くなってからの作業終了で住宅街と言う事もありエンジンを掛けずにチェックして問題ないと判断したのですが、この日お客様ご本人はご不在での作業だったのですがご帰宅後に試乗したところ、レーダーやETCが直ぐに落ちたり電源が入ったりの繰り返しになってしまう、ナビは全く問題ないと言うご連絡を頂き、後日再調査、またスピーカーからノイズが入って気になるとの事。

散々同乗してアイドリングストップの機能している状態などを見させていただき、結論からすると理由はわかりませんが純正ナビに来ていたアイドリングストップ対策済みと推測されるACCは上記バック信号同様微弱なのか？リレーすらもうまく動作させてくれないらしく、色々調べるとなんて事は有りませんでした、単にヒューズBOXから空きのACCから取るだけで解決しました、変に頭でっかちになってしまっていました、またノイズも散々悩みながらいろいろやった挙句、念のため私が個人的に使っていたかなり昔の『BOSS』のHi-Loコンバーターを使ったら消えました

お客様ご自身としてはゲイン調整の出来るオーディオテクニカ製が良いだろうと思ってご用意されたのですがこれが仇となったらしく、ゲイン調整の無い単純なモデルの方が問題が無いようでした。

本日のご紹介はPORSCHE （ポルシェ）911　996型の作業です

純正のオーディオのままの状態です

純正の別体アンプはフロントトランク内にあります

今回取り付ける商品はKENWOODの2DINナビ『MDV-Z702』となります、上の写真を見ての通り上からエアコンユニット、純正オーディオ、小物入れとなっている為専用のキットが必要になります

http://trendworks.ocnk.net/product/2764

このほかにオプションで1DINポケット小物入れとエアコン移設パネルも必要になります

ナビゲーションのほかに同メーカー製のバックカメラCMOS-230、ナビ連動型のドライブレコーダーKNA-DR500 パナソニック製のDSRC（ETC2.0）※異メーカーですが連動できるそうです

まずはバックカメラから開始です、RRですので毎度のことながらエンジンルームの熱源や動作する部分を避けながら這わしていきます

カメラ線はナンバー灯のわきから引き込み

エンジンルームの右端から室内へと引き込みます、996型はかなり施工実績が有る為引き込み場所は頭に入っておりますが、結構大変な位置です

バック信号線と共に引き込みます

室内側です後部座席のスペースは非常に狭い為ここが結構大変なんです、内装を撤去して車両前方へ引き着まわします

カメラ線がオーディオ裏まで来たら、いよいよナビの配線作業に取り掛かります

前期の場合は純正アンプをそのまま生かして、レベルアダプターやナビのRCA出力を使用して接続する方法と、スピーカー線を直で引き回す方法とあります、今回はスピーカー線を直で引き回しました　KENWOODの別売り品KNA-15AVがあればRCA接続で純正アンプを生かすことも可能です（後期は光ケーブルでのコントロールなのでスピーカー線を直で引き回すしかありません

地デジのアンテナ、マイク、GPSアンテナを引き回します

ドライブレコーダーも同時に引き回します

DSRC (ETC2.0）は運転席に設置いたしました

完成です

バックカメラも問題ありません

本日のご紹介はメルセデス　CLK W209です、取り付けるパーツはPND （ポータブルナビゲーション）となります

横須賀市まで出張取り付けにお伺いいたしました

取り付ける商品はカロッツェリアのAVIC-MRP600

同梱のワイヤータイプのVICSアンテナは使わずにオプションのフィルムタイプAN-FL001を使用します

オーディオ類は純正のままです、まずはこちらを分解して電源取り及びVICSアンテナ線の引き回し導線を確保いたします

ダッシュボード中央のグリル部にナビを固定する為一度外します

難関はこの形状です、ラウンドしている為固定が安定しません

裏はこのようになっており、センタースピーカーとエアコンの吹き出しが有ります

とりあえずグリルにドリルを使って穴を開けます

少し硬めのウレタンスポンジを使用して左右に挟み込み安定させる方法を取りました

エアコン吹き出しのフリップに穴あけ加工を施し電源配線、VICS配線を引き込みます

完成です

引き続きのご紹介はランクル80です世田谷区まで出張取り付けにお伺いいたしました。

まだまだ根強い人気がある『80』ですね！

まずはパナソニックのCY-RC90KD　から取り付け開始です

リアゲートは上下分割式で下方のパネルに設置いたします

ジャバラホースが細くて通しづらいですが何とか通りました

一度配線が車体腹下に出て来ますので再度室内に引き込みます

ナンバー灯ASSYの脇に切り欠きを入れて設置しています

続いてナビの配線に取り掛かります、地デジアンテナ線、マイク、GPSアンテナを設置いたします

車速信号線を車両CPUから引き回します

配線をオーディオコンソール裏に集めて終了です

バックカメラ映像です

引き続きのご紹介はいつもお世話になっている城南モーターサービス様からのご依頼で世田谷区までお伺いいたしました。

車はZ33 フェアレディZで、純正MOPナビ付きのBOSE仕様車で社外ナビを取り付けます

順せモニター部は残し下のオーディオ部にインストール致します

カセット部にBOSE仕様の証であるロゴが入っています、しかしあまり縁がないので気が付きませんでしたがZ33も古い車なんですね～カセットです

後ろを振り返るとBOSE仕様スピーカーが有ります

必要キットはBEAT SONIC社製サウンドアダプター『NSX-05』ですhttp://www.beatsonic.co.jp/adapter/nsa/nsx-05.php

オーディオの裏を見ると配線的には一般的な日産用10P+6Pでも行けるのですがBOSEシステムが起動しなくなってしまいます

BEAT SONICの取説にも記載が有りますが日産純正パーツが別途必要ですフィニッシャーパネル『68105-CE800』となります

工程を取り忘れてしまい完成写真です、上のフィニッシャーパネルは写真で見るとナビの周りに細い調整枠が見えると思いまいますがこれになります

本日のご紹介はBH5系　レガシイワゴンのナビゲーション入替とドライブレコーダーの取り付けです

既設でカロッツェリアのAVIC-ZH9MDがちいていますのでこちらと交換となります

まずはバラシて撤去いたします

新規で取り付けるナビはAVIC-RZ06です

同時にドライブレコーダー　ND-DVR1も取り付けます

ブルートゥース用マイク、地デジアンテナ、GPSアンテナ等を施工していきます

Aピラー沿いに這わせて留めていきます

完成です

ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾚｺｰﾀﾞｰは運転席膝元に設置いたしました

引き続きのご紹介はリピーターのT様からのご依頼でC24のセレナへ社外ナビ取り付けのご紹介です、稲城市まで出張して参りました

2台のC24セレナ同士のナビの移設となります

こちらは以前当方で設置したパナソニックの『CN-HDS620D』です

こちらを取り外しMOP付きのセレナへ取り付けます

基本的にMOPナビ付きでも難なく社外ナビはつきます

問題は純正ナビに付いているバックカメラを生かしたいと言うご希望ですので純正ナビシステムを生かさなければなりません、このタイプの実績は過去にございますhttp://www.sunrise-garage.net/blog/2012/04/c24.php

以前の記事のようにバックカメラを生かすには配線を延長していかなければなりません

実績は有るのですが、データは取っていない炒め改めて配線を1本づつ調べていかなければなりません

この辺りの写真は備忘録としての写真となりますのであまり参考にならないと思いますが・・・

延長したナビユニットはグローブBOX裏のCPU横の隙間にうまく収まりました

続いてストラーダの作業に取り掛かりますGPSアンテナは純正ナビアンテナの台座に載せて隠しました

完成です、バックカメラも映ります、普段は画面は真っ暗です、もう少し深く掘り下げれば新規ナビの映像出力と繋げてダブルモニターに出来るのではないかと思います

本日のご紹介はVW ゴルフヴァリアントのナビゲーション入替、カメラ、ドライブレコーダー取り付けです、大田区へ出張して参りました

既設でカロッツェリアのAVIC-HRZ009が設置してありますので入替となります

新規でつけるナビはパナソニックのCN-RC01Dとなります

同時にユピテルのドライブレコーダー

バックカメラはパナソニックのCY-RC90KDとなります

まずはバックカメラから開始ですリアゲート内貼りを外しての作業です

ナンバー灯脇を加工して配線を引き込みます

配線を既存線と共に室内側へ引き込みます

カメラ線が車両前方へ来ましたらいよいよナビの入れ替えとなります

地デジアンテナ線、マイク、GPSアンテナ線等を綺麗にまとめてナビ裏まで回します

完成です

バックカメラ映像です

同時進行したドライブレコーダもミラー裏に設置いたしました

引き続きのご紹介はGRS182　ZERO クラウンへ社外ナビゲーション取り付けのご紹介です、横浜市鶴見区へ出張して参りました

取り付ける商品はカロッツェリアのAVIC-ZH0077

この手のお車はマルチシステムが付いているので交換は出来ませんのでキットが必要になります

本来で有ればBEAT SONIC社製のアダプターキットhttp://www.beatsonic.co.jp/serch2/car_sech_product.php?ID=40が必要になるのですが今回は模倣品でしょうか？ネットで購入された無名品となります

同時に純正マルチ画面に新規ナビの地デジとDVD映像を映す為に外部入力コード（データシステム社のVHI-T10に相当するもの）とTVキットをご用意して頂きました

全て一度取り除きます

ナビの地デジアンテナ、マイク、GPSアンテナを設置いたします

外部入力コードと新規ナビの映像出力を接続します

個体差によるようですが社外化すると純正ETCとバックカメラが使えなくなるそうですが、ETCに関しては使えなくなりそうでしたので配線を加工して復旧致しました

完成です

バックカメラは問題なく使えました