種類もフルセグチューナーモデルやワンセグチューナーモデル、SDナビやポータブルナビゲーションと言った簡易モデルまでバリエーション豊かです。
ワンセグチューナーモデルやポータブルナビゲーションは工賃もリーズナブルとなりますので是非お問合せ下さい。
所要時間2時間~
引き続きのご紹介はメルセデスGクラス W463です、世田谷区へ出張取付にお伺い致しました
まずはバックカメラから開始です、このお車は幌タイプなので定番の上部に設置せずに下への取付となりました
配線の引き込みが結構厄介でしたね
カメラ配線が終わったら、ナビの施工を開始いたします
前期モデルですのでオーディオが最下部にあるのでオンダッシュナビを選択されました『AVIC-D9500』です
通常Gクラスはフロントウインドウが直角に近いためナビの機種(性能)によっては室内にGPSアンテナを置くと受信が困難なことがありヘッドライト周辺に埋め込むことが多々あります、今回幌タイプなのであえて室内でTRYしたところ大丈夫でした。
モニター配線はエアコングリルを加工して引込み
ナビ本体、チューナーはシート下に設置
ETCは小物いれに・・・
完成です、バックカメラ映像はこのような映像となります、距離感はつかめませんので後方確認程度となってしまいます
こんにちは本日のご紹介はホンダフリードの作業です、横浜市神奈川区へ出張取付にお伺い致しました
取り付ける商品はこちらですカーナビはカロッツェリアサイバーナビ、スカウター同梱モデルの『AVIC-09CS』、バックカメラ、前後スピーカー交換です
手順としてはバックカメラから開始です、リアゲート分解
リアガーニッシュを外して純正と同じ位置に固定します、配線を通すためホールソーで穴を開けてしまいます
配線をフロントに引き回したら前後スピーカー交換です
リアはカバーを外すだけで交換ができるので楽ですね
フロントはドア内張りを外しての作業です
必ずインナーバッフルをご用意下さい、折角のスピーカーの音の良さが格段に落ちてしまいます
最後にナビの作業となります
スカウターカメラはミラー裏に設置
レコーダーは即座に操作できるように設置いたします
完成です
バックカメラの角度も良い塩梅の角度ですバンパーが少し見える位置に合わせると距離感も分かり後方も十分に見渡せます
引き続きのご紹介は50系エスティマの純正メーカーオプションナビ&前後カメラ&フリップダウンモニターから全て社外に交換したいとのご相談を頂きました。
このお車はパノラミック・スーパー・ライブ・サウンドシステムと言う純正で外部アンプが搭載されている特殊なシステムの為一筋縄では行きません。十分下調べをしたうえでご依頼をお引き受けいたしました。
助手席下にあるのが純正外部アンプです
フリップダウンモニターの取付け構造を分析しながら社外フリップモニターの取り付け方法の作戦を練ります
元々付いているので多少は楽ですがやはり社外を付けるとなると簡単にはいきません
木材を使用してベースを作ります
横から見るとルーフライングと『面一』になりました
モニター付属のブラケットを木材に打ち込み
完了です
続いてリアカメラ、純正カメラのブラケットを組み合わせて取り付けました
出面も問題ありません
前方へ配線を引き回して続いてフロントカメラの施工です
フロントグリル内に収まっているカメラと入れ替えました
純正とはサイズが違うので木材で調整し水対策で木材をブチルゴムで覆いました
完成です
続いて本題のナビです、AVIC-ZH99CSクルーズカウンターの付いているフラッグシップモデルです
クルーズカウンター用のフロントカメラはミラー裏へ!
ものすごい数の配線をセンターへ集中させます、アンプへの信号配線を割り出すのにかなり時間を要しましたがなんとか分析完了
仮接続をして確認します
i-PodケーブルはグローブBOX内へ設置
全て完了です